传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

近日有媒体爆料称,小米将接手宝沃18万产能工厂以获得造车的生产资质,预计9月内就会正式公布。另有媒体报道称,小米汽车或将采用“双工厂”模式,即在通过收购方式获得产能和生产资质,以便迅速投产;同时另外再选地自己建厂,保证接下来产能的需求,目前消息来看,最有可能采用的北京和武汉两地,而公开资料显示,宝沃的工厂位于北京密云,而且宝沃手中同时拥有传统燃油车和新能源车的双重生产资质。不过,宝沃汽车工厂显然不能满足小米汽车未来十年多达百亿美元投资。武汉市招商部门积极响应,已与小米进行了多轮交流,目前正在推进落户事宜。

传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

自从小米宣布进军汽车领域以后,不少汽车品牌以及地方政府都向小米抛出“橄榄枝。事实上,争抢小米汽车的不止北京和武汉,还包括长春、合肥等多地,此前小米董事长雷军曾亲自到访吉林。

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而在技术层面上,为了加快造车进度,小米汽车正在积极通过收购入股等操作,整合产业链资源。此前,小米先后完成了自动驾驶技术公司 DeepMotion、动力电池材料企业赣锋锂业、能源公司蜂巢能源、智慧停车方案提供商 爱泊车、ADAS技术供应商纵目科技、激光雷达提供商禾赛科技、智能车供应链公司上海几何伙伴的投资。

传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

据官方消息,小米汽车计划在2024年出车,其后三年总销量达到90万辆。对此,小米目前需要尽快落实资质和工厂,以实质推进造车业务。

小米对于国内的消费者来说,已经非常熟悉了,2011年宣布进军手机市场后,以MIUI为契机迅速的打开了国内手机市场的大门,挤身手机品牌前列。也正是这个原因导致当年错过小米手机的地方政府后悔不已,因此这次小米造车才成为各地方眼中的香饽饽。但是中国汽车在经历了像蔚来、理想、爱驰、威马、小鹏、拜腾等新势力造车的百家大战后,真的会看好小米造车吗?

传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

总体上来说是看好小米造车的,首先创始人靠谱,雷军自金山起步一直到创立小米,直至把小米送上世界五百强的行列,确实一直给外界的印象都是勤勤恳恳,自带吸粉的光环,而目前小米所涉及到的行业与产品总体来说还是靠谱的,因此小米汽车有雷军加持,确实独树一帜。

传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

小米有广泛的用户基础,据三方统计显示,在手机品牌用户忠诚度方面,小米手机是除苹果之外的第二高企品牌,近五成小米用户依然选择用小米手机,位居国产品牌之首。再加上目前小米AloT战略,确实锁定的很多目标用户,产品小到耳机、充电器、电饭煲,大到冰箱、电视、洗衣机等,对用户形成了包围圈,因此如果这部分人在选择小米汽车与其它品牌时,很显然购买小米汽车的欲望更高,主要还是来源于对品牌的依赖跟信任度。

传言小米将接手宝沃,能否分一口后造车时代的羹?

有人要问小米造车有没有短板,肯定有的。造车是一项非常烧钱的买卖,作为改变世界的机器,一辆汽车包含上万个零部件,其技术含量和复杂程度是当前所有民用产品中最高的,属于典型的资金、技术、人才密集型产业。同时,一款新车从概念到产品,从产品到最终盈利,也有很长的路要走。不然为什么很多企业在进军造后车后,一直看不到量产车呢?具体的,你们懂得!小米作为造车新秀,未来的路真的还有很长。

原创文章,作者:车陌陌,如若转载,请注明出处:http://www.chemomo.com/a/202109161485

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