口碑潮与同质化来袭,理想L9还能重走理想ONE之路吗?

近日,理想汽车官方正式发布了旗下全新SUV车型—理想L9的官图,从目前的信息来看,理想L9定位大型SUV,并继续采用与理想ONE一样的增程式混动系统,增程器则换装了1.5T四缸发动机,综合续航里程可达1200公里。新车将于4月举办的北京国际车展上首发亮相,预计售价在45-50万元之间。

口碑潮与同质化来袭,理想L9还能重走理想ONE之路吗?

从目前的信息来看理想L9亮点倒也不少,外观上,新车采用了与理想ONE完全不同的封闭式格珊设计,放弃了理想ONE的燃油车进气格栅,采用电动车标志性的封闭式前脸,贯穿式的LED灯带得以保留,大灯采用了分体式布局,布置在保险杠两侧,下部进气开口同样采用了贯穿式设计,并且车顶配备“激光雷达”。

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理想L9风格的大变,不但众多的车主不太习惯,行业内还有人调侃理想L9“鹏味十足”,甚至连小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程还发贴表示:“理想汽车和小鹏两家庭设计师一起开过会吗?”,言下之意不明而喻。

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车尾方面,新车贯穿式的尾灯与车头的LED灯带形成呼应,整体设计十分简洁,给人以稳重踏实的印象。

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而在尺寸上,新车的长宽高分别为5200/1998/1800毫米,轴距为3100毫米,跟宝马X7、奔驰GLS等车型比肩的车身尺寸。

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内饰方面,理想L9比较突出的亮点有:1、新车采用方向盘上的交互屏搭配HUD抬头显示系统,同时还新车还搭载了两块15.7英寸车规级3K OLED联屏;

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2、中央扶手箱上方配备了一块15.7英寸大屏供后排乘客娱乐,从而实现5屏交互,坐椅上理想L9采用2+2+2的座椅布局,老板座配有腿托和小桌板。座椅上采用Nappa真坡,全车6个座椅均为电动调节,并带有座椅加热功能。前两排的4个座椅还带有座通风和按摩功能。

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3、音响系统为理想汽车自研,全车拥有21个扬声器,采用杜比全景声技术,并配备4D沉浸式影音系统。

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动力上,理想L9将搭载一台热效率为40%的1.5T四缸发动机,该发动机由理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司联合打造,且拥有宝马技术授权。增程器系统采用来自长城蜂巢动力的电动机和容量为44.5kWh的电池组,CLTC纯电续航里程为200km。此外,车辆的油箱容积升级为了65L,最终使其CLTC工况下综合续航里程达到了1200km,新车还搭载了由德国威巴克提供的空气悬架系统。自动驾驶方面,理想L9搭载1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个DMS摄像头和12个8M摄像头。计算平台分别为英伟达Orin计算平台和地平线J3+J5双芯片计算平台,这套硬件可支持L4级自动驾驶。

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整体来看理想L9这身配置以及定价明显是想往豪车上靠,在有理想ONE不错成绩的加持下,理想L9真能如愿吗?

理想汽车一直主打的是增程式混动车,而很多车主还存在:“搭载增程式发动机的车算不算新能源车,要不要给予其新能源车的待遇?”的问题一直很困惑,这也是为什么虽然增程式电动汽车享受国家政策补贴,相对于纯电动汽车而言,补贴的力度相对而言比较小的原因,虽然增程式电动汽车排量小,但是从汽车结构上来说,增程式电动汽车相比纯电动汽车更为复杂。虽然目前仍然享受绿牌政策,在很多大城市享受不需要摇号、上牌方便等政策,但是未来随着新能源汽车保有量的增加,政策会不会收紧还未知,如果收紧对增程式混动车上牌政策,到时候将是致命打击。

另外像宝马X5即将国产,如果没有上牌政策支持,在宝马X5长轴距版等豪华品牌的冲击下,以及同级别越来越多豪华品牌的新能源化背景下,理想未来的空间只会越来越小。

当然,随着理想ONE保有量的增加,随着时间的积累,早期理想车主的口碑也将对理想汽车有一定的影响,特别是像蔚来、理想这样的新品牌,理想ONE能否经的起时间的考验尚不好下结论,早前有众泰可借鉴,理想会不会步入像众泰T600、T700这样的案例难说。

除了即将来临的口碑潮外,越来越多的车企正在推出同质化的车型,随着市场保有量的增加与同质化选择的增多,未来理想L9能否像理想ONE一样从一大推车型中脱颖而出,现在真的很难下结论。

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